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由毛坯变成成品的过程中，汽车座椅焊接工装，在某加工表面上切除的金属层的总厚度称为该表面的加工总余量。每一道工序所切除的金属层厚度称为工序间加工余量。对于外圆和孔等旋转表面而言，加工余量是从直径上考虑的，故称为对称余量(即双边余量)，即实际所切除的金属层厚度是直径上的加工余量之半。平面的加工余量则是单边余量，它等于实际所切除的金属层厚度。在工件上留加工余量的目的是为了切除上一道工序所留下来的加工误差和表面缺陷，排气管焊接工装，如铸件表面冷硬层、气孔、夹砂层，锻件表面的氧化皮、脱碳层、表面裂纹，切削加工后的内应力层和表面粗糙度等。从而提高工件的精度和表面粗糙度。加工余量的大小对加工质量和生产效率均有较大影响。加工余量过大，不仅增加了机械加工的劳动量，焊接工装，降低了生产率，而且增加了材料、工具和电力消耗，提高了加工成本。若加工余量过小，则既不能消除上道工序的各种缺陷和误差，又不能补偿本工序加工时的装夹误差，造成废品。其选取原则是在保证质量的前提下，使余量尽可能小。一般说来，越是精加工，工序余量越小。

步骤内容:

(1)分析研究产品的装配图和零件图。

(2)确定毛坯。

(3)拟定工艺路线，选择定位基面。

(4)确定各工序所采用的设备。

(5)确定各工序所采用的刀具、夹具、量具和辅助工具。

(6)确定各主要工序的技术要求及检验方法。

(7)确定各工序的加工余量，计算工序尺寸和公差。

(8)确定切削用量。

(9)确定工时定额。

制定机械加工工艺过程，必须确定该工件要经过几道工序以及工序进行的先后顺序，仅列出主要工序名称及其加工顺序的简略工艺过程，称为工艺路线。

工艺路线的拟定是制定工艺过程的总体布局，主要任务是选择各个表面的加工方法，确定各个表面的加工顺序，以及整个工艺过程中工序数目的多少等。工艺路线拟定须遵循一定的原则。

生产类型通常分为三类:

1.单件生产:单个地生产不同结构和不同尺寸的产品，并且很少重复。

2.批量生产:一年中分批地制造相同的产品，制造过程有一定的重复性。批量生产的零件

3.大批量生产:产品的制造数量很大，大多数工作地点经常是重复进行某一个零件的某一道工序的加工。

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